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                  活塞桿跟活塞桿活塞檢修分析

                   1.活塞桿活塞加工完以后,應進行水壓試驗,水壓一般為最大工作壓力的L 5 倍.維持]Omin不得滲漏和殘余變形。

                  2.活塞桿活塞出現裂紋時,一般應報廢;活塞圓柱面因活塞環參與摩擦而磨損有限,通常不加修理;當氣缸鏜缸加大了直徑時,需按加大后的直徑尺寸選配新括塞;只有當活塞桿活塞磨傷或活塞桿活塞環槽及筒形活塞銷孔磨損時,才加修理。
                  3.當活塞桿活塞擦傷、劃痕時,可先用銼刀將磨傷、結瘤處小心銼凈,再用油石輕輕打磨光滑。
                  4.小型筒形活塞銷孔磨損時,應按配制加大的活塞銷直徑·用具有導柄的活塞鉸刀進行鉸孔。鉸削時,不能使用短鉸刀,否則,活塞桿活塞銷中心線與活塞桿活塞中心線的垂直度不易保證。鉸削后,必須將活塞桿活塞放在如圖3—6所示的特種檢驗工具上檢測其垂直度偏差。 
                  5.活塞桿活塞支承面巴氏合金層脫落時,可采用重新澆注或焊補后精車并留一定加工余量.以便裝配時刮研。 
                  6.進口軸承鋼質活塞桿活塞環槽磨損時,可將活塞桿活塞環槽先車成如圖3—7所示的形狀,然后在相應的環槽內配制與活塞桿活塞同材質的鑲環,并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車,使外圓焊縫車至規定尺寸并同活塞桿活塞圓柱面一樣光平,使環槽車至規定尺寸硬要求的表面粗糙度。
                  鋼質活塞的其他缺陷,也可采用焊補后精車方法加以修整。 
                  活塞桿磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過 O.02mmjm時,均應修復。對于活塞桿的磨損,通常采用鍍鉻后磨削的方法修復。鍍鉻前,應將活塞桿車圓后再鍍,其鍍鉻層厚度以0.05~O.15FIIITI為宜。 
                  活塞桿的輕微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的方法修整;若活塞桿無彎曲時,最好用進口軸承外圓磨床直接磨修。
                  修活塞桿之前,應先對彎曲進行矯正,保證修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸;矯正后,還應進行磁粉探傷檢查,無裂紋等缺陷方可使用。
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